Network
"Kecelakaan pesawat sangat jarang terjadi karena satu masalah, jadi menurut saya kali ini juga ada dua atau tiga masalah yang menyebabkan kecelakaan itu."
Pada serangkaian konferensi pers sejak kecelakaan itu, para pejabat dan eksekutif maskapai penerbangan ditanyai informasi apa yang diterima kru dari pengatur lalu lintas dan mengapa kedua pesawat berakhir di landasan yang sama.
Dalam pernyataannya pada hari Rabu, JAL mengatakan pesawat tersebut mengenali dan mengulangi izin pendaratan dari pengatur lalu lintas udara sebelum mendekat dan mendarat.
Seluruh penumpang dan awak dievakuasi dalam waktu 20 menit setelah kecelakaan, namun pesawat yang dilalap api dan terbakar selama lebih dari enam jam, kata maskapai tersebut.
Pesawat JAL - penerbangan 516 - diberitahu untuk melanjutkan pendekatannya ke landasan 34R pada pukul 17.43, dan diberi izin untuk mendarat pada pukul 17.45.
Itu terjadi dua menit sebelum pihak berwenang mengatakan tabrakan terjadi di landasan yang sama pada pukul 17.47, menurut rekaman kontrol lalu lintas udara yang diposting di liveATC.net.
"Disetujui untuk mendaratkan 34R Japan Airlines 516," terdengar suara pengontrol dalam satu rekaman, mengacu pada jet penumpang berdasarkan nomor penerbangannya.
Biro penerbangan sipil Kementerian Transportasi Jepang belum memberikan komentar. Sebelumnya, seorang pejabat di bandara Haneda telah merujuk Reuters ke biro tersebut.
Lembaga penyiaran publik NHK termasuk di antara media yang mengatakan para pejabat memberikan laporan yang bertentangan mengenai instruksi yang diberikan kepada pesawat penjaga pantai, sehingga menimbulkan pertanyaan apakah pesawat tersebut diperintahkan untuk mendekat dan berhenti sebelum landasan pacu atau lepas landas.
Penjaga Pantai menolak berkomentar mengenai penyebab kecelakaan itu.
